الكوفية تكشف بيانات شركة "سيريوم" المتخصصة في بيانات الطيران أن أكثر من 44 ألف رحلة جوية كانت مقررة من وإلى الشرق الأوسط بين بداية الحرب في 28 فبراير و5 مارس، إلا أنه تم إلغاء أكثر من 25 ألف رحلة منها.

لا يزال معظم المجال الجوي في الشرق الأوسط مغلقاً بسبب المخاوف من إطلاق الصواريخ وهجمات الطائرات المسيّرة. وتقوم السلطات في مختلف الدول بتنظيم رحلات جوية مستأجرة، وتسعى جاهدةً لتأمين مقاعد على متن رحلات تجارية محدودة لإجلاء عشرات الآلاف من الأشخاص من المنطقة.

بدأت طيران الإمارات والاتحاد للطيران، صباح الجمعة، استئناف رحلات محدودة إلى المدن الرئيسية حول العالم انطلاقاً من مركز عملياتهما في الإمارات العربية المتحدة، على الرغم من استمرار التهديد الصاروخي في المنطقة.

أعلنت الاتحاد للطيران، الناقل الوطني لأبوظبي، أنها ستستأنف رحلاتها بجدول مخفّض حتى 19 مارس/آذار إلى 25 وجهة، من بينها لندن وباريس وفرانكفورت ودلهي ونيويورك وتورنتو.

في المقابل، أعلنت طيران الإمارات، الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة، أنها ستُسيّر رحلاتها بجدول مخفّض إلى 82 وجهة، من بينها لندن وسيدني وسنغافورة ونيويورك، حتى إشعار آخر. ولن يُسمح للمسافرين الذين لديهم رحلات ربط في دبي بالدخول إلا إذا كانت رحلاتهم المتصلة متاحة.

وفقًا لموقع تتبع الرحلات الجوية Flightradar24، تضاعف حجم النشاط في مطار دبي - الذي يعتبر عادة الأكثر ازدحامًا في العالم - تقريبًا يوم الخميس مقارنة بيوم الأربعاء، ولكنه لا يزال عند حوالي 25٪ فقط من النشاط الطبيعي.

يؤثر انخفاض النشاط في مراكز النقل الجوي في الشرق الأوسط بشكل خاص على المسافرين على خطوط الطيران بين أوروبا ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ.

ووفقًا لشركة سيريم، تنقل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران عادةً حوالي ثلث ركابها من أوروبا إلى آسيا، وأكثر من نصف ركابها من أوروبا إلى أستراليا ونيوزيلندا وجزر المحيط الهادئ.

ولا يزال مركز الخطوط الجوية القطرية في الدوحة مغلقًا، لكن الشركة تُسيّر عددًا محدودًا من رحلات الإغاثة من سلطنة عُمان وغرب المملكة العربية السعودية.